IRON是小鹏汽车的旗舰人形机器人，也是该电动汽车制造商“物理AI”战略的核心支柱。该机器人于2024年小鹏AI日首次亮相，并在2025年11月的AI日上进行了重大升级。IRON采用高度仿人设计，配备仿生脊柱和肌肉系统、柔性外壳以及3D曲面头部显示屏。小鹏承诺将在2026年底前实现IRON的大规模量产，与特斯拉的Optimus直接竞争。2025年底，该机器人因其极其逼真的步态引发关注，一些观察者怀疑内部有人——小鹏为此在摄像头上展示了其部分机械结构，以证明它是机器。
价格范围
IRON尚未发售。小鹏计划在2026年底前实现大规模量产，初期面向商业服务应用。尚未公布确认的零售价格；一家机器人聚合商约15万美元的估值仅为早期预估。
| 依据 | 数据 |
|---|---|
| 聚合商早期预估 | 约15万美元（仅供参考） |
| 确认价格 | 未公布 |
| 量产目标 | 2026年底（小鹏反复提及） |
| 长期愿景 | 到2030年约100万台（宣称目标） |
| 首批应用 | 商业服务——零售、酒店、接待 |
完整规格
IRON已经历了多代原型（2025年底的版本被描述为“第七代”）。以下数据基于公开描述的下一代设计。
| 参数 | 数值（公开） |
|---|---|
| 身高 | 约1.73米 |
| 体重 | 约70公斤 |
| 关节/自由度 | 约60个关节；约200个自由度 |
| 手部自由度 | 每只手22个 |
| 结构 | 仿生“骨骼-肌肉-皮肤”设计——柔性脊柱、仿生肌肉、柔软弹性外壳 |
| 头部 | 集成3D曲面显示屏 |
| 视觉 | “鹰眼”720°视觉系统 |
| 计算 | 小鹏自研图灵AI芯片（多芯片堆叠；演示中提及约2,250–3,000 TOPS） |
| AI | 小鹏VLA 2.0（视觉-语言-动作）多大脑基础模型 |
| 软件 | 天玑AIOS；云端连接；OTA更新；SDK将向全球开发者开放 |
| 动力 | 固态电池（高能量密度、轻量化） |
型号分类
IRON经历了多个原型代际，而非不同的销售版本——从2024年第一代亮相到2025年底的下一代版本，2026年底量产版本则参考了“第八代”。小鹏正在广州建设一个约11万平方米的人形机器人量产基地，用于实现工业化。
购买指南：须知事项
目前无法购买IRON。 量产目标为2026年底，初期面向商业服务客户，而非消费者。
它与小鹏汽车共享技术基因。 IRON有意复用小鹏的汽车AI、芯片和供应链基础设施——这是“物理AI”论点的核心，也是小鹏认为其能够实现量产的关键。
仿生设计是标志——也是“是人是机器”时刻的原因。 柔性脊柱、仿生肌肉和柔软外壳造就了异常逼真的步态。这种真实感是刻意为之的设计目标。
价格视为未知。 官方价格尚未公布；约15万美元的估值仅为推测。评估IRON时应以其2026年的量产现实为准，而非当前数据。
IRON与类似机器人对比
- IRON vs 特斯拉Optimus： 两大汽车制造商之间的对决——两者均瞄准2026年底量产，强调灵巧手部以及共享汽车业务的AI和制造能力。
- IRON vs Figure 03： 两者都追求逼真、亲人性的人形机器人，并采用先进的VLA风格AI；Figure有付费客户历史，而IRON则拥有小鹏的制造规模。
- IRON vs 优必选Walker S2： 两者都是中国旗舰人形机器人，但IRON以仿生设计瞄准服务角色，而Walker S2则聚焦工厂应用。
来源：小鹏机器人
